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まさか、まさかの…… [ソウルレッドプレミアムメタリックHolic]
もう笑うしかない。
２週連続で週末に記録的大雪（＾＾；
納車が延期になったのも、その延期がさらに延期されたのも、ともに私史上初の珍事です。
というわけで、新型アクセラ納車はさらに日を改め、２月２３日（日）１０時になりました。
まぁ、ワクワクしていられる期間がもう一週間増えたと前向きにとらえる……しかありませんね、これは（＾＾；
２週連続で週末に記録的大雪（＾＾；
納車が延期になったのも、その延期がさらに延期されたのも、ともに私史上初の珍事です。
というわけで、新型アクセラ納車はさらに日を改め、２月２３日（日）１０時になりました。
まぁ、ワクワクしていられる期間がもう一週間増えたと前向きにとらえる……しかありませんね、これは（＾＾；
もうちょっとだけ続くんじゃよ [ソウルレッドプレミアムメタリックHolic]
私と担当営業Ｓ氏との間で交わされた会話。
「さすがに今日は無理ですよねぇ」
「来ると言ったら全力で止めます」
納車日当日にまさかの記録的大雪（＾＾；
既にたっぷり積っているし、まだ降り続いている状況では、さすがに新型アクセラが楽しみとはいえあきらめざるを得ません。
Ｓ氏も、今日の納車３件と商談１件は朝イチで全部キャンセルしたそうです。
というわけで、新型アクセラ納車は日を改め、２月１５日（土）１０時になりました。
まぁ、ワクワクしていられる期間が一週間増えたと前向きにとらえることにします。
問題は、当日休出とかぶらないかだなぁ……。
「さすがに今日は無理ですよねぇ」
「来ると言ったら全力で止めます」
納車日当日にまさかの記録的大雪（＾＾；
既にたっぷり積っているし、まだ降り続いている状況では、さすがに新型アクセラが楽しみとはいえあきらめざるを得ません。
Ｓ氏も、今日の納車３件と商談１件は朝イチで全部キャンセルしたそうです。
というわけで、新型アクセラ納車は日を改め、２月１５日（土）１０時になりました。
まぁ、ワクワクしていられる期間が一週間増えたと前向きにとらえることにします。
問題は、当日休出とかぶらないかだなぁ……。
空の～♪ 紅い流～星～♪ （SKYACTIV from HIROSHIMA） [ソウルレッドプレミアムメタリックHolic]
本日、ＮＥＷマイアクセラとなるアクセラスポーツＸＤ（ソウルレッドプレミアムメタリック）の納車日が決まりました！
２０１４年２月８日（土）１８時です！
うおぉ、もうすぐじゃん！
２０１４年２月８日（土）１８時です！
うおぉ、もうすぐじゃん！
born to run [ソウルレッドプレミアムメタリックHolic]
今日は、新たなるマイアクセラの誕生日！
というのも、担当営業Ｓ氏から昨年末に知らされていた、私が注文したアクセラスポーツＸＤの工場生産予定日だったのです。
というのも、担当営業Ｓ氏から昨年末に知らされていた、私が注文したアクセラスポーツＸＤの工場生産予定日だったのです。
SKYACTIVモンスター！ [ソウルレッドプレミアムメタリックHolic]
高性能ツアラーを求めて予約した新型アクセラＸＤは、ホットハッチどころかモンスターマシンだったらしいぜよ……！！
というわけで、私の巡回先で見つけた２つ目のアクセラＸＤ試乗レポをご紹介。
ただし、全４ページ中３ページがハイブリッドの記事、残り１ページのうち1/3も１.５Ｌガソリンの記事なので、ディーゼルについてはうっすいです。
■新型アクセラ、ハイブリッドとディーゼルも試乗
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101845/1/
というわけで、私の巡回先で見つけた２つ目のアクセラＸＤ試乗レポをご紹介。
ただし、全４ページ中３ページがハイブリッドの記事、残り１ページのうち1/3も１.５Ｌガソリンの記事なので、ディーゼルについてはうっすいです。
■新型アクセラ、ハイブリッドとディーゼルも試乗
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101845/1/
新・レッドライン [ソウルレッドプレミアムメタリックHolic]
ガソリン／ハイブリッド／ディーゼル３本立ての新型アクセラのうち、既にプレス向け試乗レポが出ていたガソリン車に続いて、先日伊豆で行われたというハイブリッド／ディーゼルの試乗レポもちょろちょろ出始めました。
私の巡回先の中で現在唯一載っている記事がこちら。
■マツダ・アクセラハイブリッドHYBRID-S Lパッケージ／アクセラスポーツXD【短評】
http://www.webcg.net/articles/-/29530
私の巡回先の中で現在唯一載っている記事がこちら。
■マツダ・アクセラハイブリッドHYBRID-S Lパッケージ／アクセラスポーツXD【短評】
http://www.webcg.net/articles/-/29530
二次元ｖｓ三次元 [雲上茶屋]
異なるおもしろさで毎回楽しませてくれる「蒼き鋼のアルペジオ」、今週も例によってよい回でした。
第４話の今回は大戦艦キリシマ＆ハルナ戦。第２話の重巡タカオ戦以来の、尺をほぼすべて使ったガチバトル回です。
タカオ戦を「浮上して一発かます話」とすれば、キリシマ＆ハルナ戦は「脳筋を切り札にはめる話」。
弱者が知恵と地の利と戦術の限りを駆使して強者をフルボッコするという、過程は緊迫、結末は痛快なジャイアンツキリングでした。
第４話の今回は大戦艦キリシマ＆ハルナ戦。第２話の重巡タカオ戦以来の、尺をほぼすべて使ったガチバトル回です。
タカオ戦を「浮上して一発かます話」とすれば、キリシマ＆ハルナ戦は「脳筋を切り札にはめる話」。
弱者が知恵と地の利と戦術の限りを駆使して強者をフルボッコするという、過程は緊迫、結末は痛快なジャイアンツキリングでした。
タグ：蒼き鋼のアルペジオ
２０００！ [ソウルレッドプレミアムメタリックHolic]
木曜の夕方に担当営業Ｓ氏からTELがあり、店に届いたという新型アクセラの試乗に誘われていたので、今日ちょろっと行ってきました。
とはいえ、私は成約済みの身。日中は多い日で１０組は新型アクセラの試乗に来ると聞いていたので、ディーラーや他のお客さんの邪魔にならないように閉店１時間前を狙っての来店です。
とはいえ、私は成約済みの身。日中は多い日で１０組は新型アクセラの試乗に来ると聞いていたので、ディーラーや他のお客さんの邪魔にならないように閉店１時間前を狙っての来店です。
性能はプレミアム、装備もプレミアム、定価はお値打ち [ソウルレッドプレミアムメタリックHolic]
新型アクセラはガソリン／ハイブリッド／ディーゼルをフルラインナップする初の日本車ですが、そのグレード別の特色について書こうとしたら、既に解説されている記事がありましたのでご紹介。
■新型アクセラに見るマツダのディーゼル戦略
http://allabout.co.jp/gm/gc/432019/
■新型アクセラに見るマツダのディーゼル戦略
http://allabout.co.jp/gm/gc/432019/
群像、予約して（＾＾； [雲上茶屋]
今月から一斉に始まった2013秋アニメも花盛りですが、個人的に一番期待していた「蒼き鋼のアルペジオ」と、原作ファンの「ストライク・ザ・ブラッド」や「アウトブレイク・カンパニー」の序盤が期待以上の仕上がりで、思わず笑顔がこぼれる今日この頃です。
新たなる伝説の幕開け（＾＾； [ソウルレッドプレミアムメタリックHolic]
突然ですが、本日、ディーラーで新型アクセラを注文してきました。
クルマは結構乗り替えているほうですが、試乗前に注文したのは今回が初めてです。
グレードはＸＤ（クロスディー）。公言していた通り、クリーンディーゼル搭載の５ドアハッチバックです。……もっとも、公言していた購入予定時期より２年以上前倒すことになりましたが（＾＾；
ちなみに、生産開始が１月、納車はおそらく２月とのことなので、しばらくはお預けの日々が続くことになります。
クルマは結構乗り替えているほうですが、試乗前に注文したのは今回が初めてです。
グレードはＸＤ（クロスディー）。公言していた通り、クリーンディーゼル搭載の５ドアハッチバックです。……もっとも、公言していた購入予定時期より２年以上前倒すことになりましたが（＾＾；
ちなみに、生産開始が１月、納車はおそらく２月とのことなので、しばらくはお預けの日々が続くことになります。
ソウルレッドプレミアムメタリックでいかまいか？ [ソウルレッドプレミアムメタリックHolic]
新型アクセラのディーラー向け説明会が先日あったそうで、担当営業Ｓ氏から「新ネタが入りましたので、よろしければご覧にいれますよ」と連絡が入ったのが昨夜１９時半すぎ。明日は仕事があるので、今日行くことにしました。
こんな行動を取ると、強い関心がありますと言っているようなものですが、そんなことはＳ氏も先刻承知でしょうし、我々の間柄で下手な隠し事は不要なので（いつも世間で言うところの値引き交渉らしい交渉をしないので）、ここは堂々と心の赴くままに突撃します。
こんな行動を取ると、強い関心がありますと言っているようなものですが、そんなことはＳ氏も先刻承知でしょうし、我々の間柄で下手な隠し事は不要なので（いつも世間で言うところの値引き交渉らしい交渉をしないので）、ここは堂々と心の赴くままに突撃します。
ばないの！ [スカイブルーマイカでいかまいか]
パックdeメンテの18ヵ月点検でディーラーへ行ったついでに、事前に担当営業Ｓ氏に約束してもらっていた新型アクセラのセールスマニュアル（iPad mini版！）をこっそり見せてもらいました。
事前に約束する際も、Ｓ氏からは含み笑いをしながら「見ないほうがいいですよ（＝見れば買いたくなるから）」と警告（？）されていたんですが、アクセラスキーとしては見ずにはいられない！ので、構わず突撃です。
で、当日はＳ氏が商談続きでとても忙しい様子だったので（いいことだ）、その間２時間ほど、邪魔にならないよう隅っこの席に引っ込んで、隅から隅まで、じっくりたっぷり繰り返しねぶり回すように(^^)読ませてもらいました。
事前に約束する際も、Ｓ氏からは含み笑いをしながら「見ないほうがいいですよ（＝見れば買いたくなるから）」と警告（？）されていたんですが、アクセラスキーとしては見ずにはいられない！ので、構わず突撃です。
で、当日はＳ氏が商談続きでとても忙しい様子だったので（いいことだ）、その間２時間ほど、邪魔にならないよう隅っこの席に引っ込んで、隅から隅まで、じっくりたっぷり繰り返しねぶり回すように(^^)読ませてもらいました。
コレはアリかも [スカイブルーマイカでいかまいか]
発売中のベストカー4/26号に、次期アクセラの記事が載っています。
新しい情報としては、ヨーロッパ某所で撮影されたという覆面車での公道テストの写真。全体的なフォルムと、フロントグリルなどがばっちり見て取れます。
それにしても、この写真を元に起こされたという予想ＣＧがまたすばらしい出来でして、本物のスクープ写真ですと言われたら信じてしまいそうなほどのクオリティなのです。
いや～、これなら全然アリでしょう！
まあもっとも、個人的には愛車である現行スカイアクティブ・アクセラのエクステリアのほうが断然好きなんですけどネ！（＾＾；
ハイブリッドに関する情報もちょろっと載っていました。が、ディーゼルに関してはなし。続報に期待しましょう。
新しい情報としては、ヨーロッパ某所で撮影されたという覆面車での公道テストの写真。全体的なフォルムと、フロントグリルなどがばっちり見て取れます。
それにしても、この写真を元に起こされたという予想ＣＧがまたすばらしい出来でして、本物のスクープ写真ですと言われたら信じてしまいそうなほどのクオリティなのです。
いや～、これなら全然アリでしょう！
まあもっとも、個人的には愛車である現行スカイアクティブ・アクセラのエクステリアのほうが断然好きなんですけどネ！（＾＾；
ハイブリッドに関する情報もちょろっと載っていました。が、ディーゼルに関してはなし。続報に期待しましょう。
中の人などいる！ [The sky is the Limit]
マツダが例年３月に広島・横浜で開催しているイベント「サステイナブル“Zoom-Zoom”フォーラム」。
参加者は毎回抽選になるんですが、私は運よく今回も当選したので、横浜会場の回に奮って参加してきました（これで３年連続！）。
SKYACTIV商品群のリリース開始以降のマツダは、そこはかとなく自信がみなぎっている感があって、そのせいか、やることなすこと非常にメッセージ性が高まっている印象を受けています。
このフォーラムもそうで、回を増すことに打ち出すメッセージが明確さ、的確さ、力強さを増してきているのが感じられます。
参加者は毎回抽選になるんですが、私は運よく今回も当選したので、横浜会場の回に奮って参加してきました（これで３年連続！）。
SKYACTIV商品群のリリース開始以降のマツダは、そこはかとなく自信がみなぎっている感があって、そのせいか、やることなすこと非常にメッセージ性が高まっている印象を受けています。
このフォーラムもそうで、回を増すことに打ち出すメッセージが明確さ、的確さ、力強さを増してきているのが感じられます。
大胆に予想せよ [スカイブルーマイカでいかまいか]
発売中のＣＡＲトップ４月号の表紙＆巻頭記事は「次期アクセラ 大・胆・予・想」。
表紙にでかでかと掲げられた赤いクルマを目にした瞬間、私の脳裏に同時に去来したのは、「あっ、ＮＥＷアクセラだ！」という直感と「ないわー！！！」という声なき絶叫でした。
いくら予想像とはいえ、これはないですわ～ＣＡＲトップさんや。
全体的にアレですが、特にフロントグリルのアレっぷりは、もうなんというか……。
表紙にでかでかと掲げられた赤いクルマを目にした瞬間、私の脳裏に同時に去来したのは、「あっ、ＮＥＷアクセラだ！」という直感と「ないわー！！！」という声なき絶叫でした。
いくら予想像とはいえ、これはないですわ～ＣＡＲトップさんや。
全体的にアレですが、特にフロントグリルのアレっぷりは、もうなんというか……。
持てる者、さらに持つ [雲上茶屋]
「けいおん！」関連のＣＤはシングルもあらかた購入済みなので、それらをまとめたＣＤ－ＢＯＸがこの期に及んで出るからといって、手を出すつもりはなかった……の、ですが、唯一その決意を揺らがせる曲の存在が、常に心の片隅にちらついてはいました。
で、先日某ブログにとうとうＢＯＸの収録曲リストが載ったので確認したのです、が…………
Disc1 OP&EDｼﾝｸﾞﾙ
17 Cagayake!GIRLS [5人Ver.]
これを見た瞬間にAmazonに飛んで速攻で予約購入してましたよ（＾＾；
で、先日某ブログにとうとうＢＯＸの収録曲リストが載ったので確認したのです、が…………
Disc1 OP&EDｼﾝｸﾞﾙ
17 Cagayake!GIRLS [5人Ver.]
これを見た瞬間にAmazonに飛んで速攻で予約購入してましたよ（＾＾；
ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2013/02/18W） [The sky is the Limit]
重宝している辛口派のご意見番・両角岳彦氏の記事を、昨年の４月にご紹介したことがありました。
この方による一部改良後版のＣＸ－５のレポートがアップされていたので、今回もご紹介します。
■零下20度の中で味見したマツダ「CX-5」
「圧縮比14」ディーゼルエンジンはどれだけ寒さに強いのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/37141
なんというか……すごくリアルな内容で、興味深かったです。
と同時に、ディーゼル車ってやっぱりガソリン車とは違うんだなぁ……とか、３.５代目のアクセラ（次期アクセラの後期型）に乗り替えるという私の戦略は私の狙いに合ってるんだなぁとか、そういったことが確認できて、ためになりました。
ちなみにJBPRESSの記事はアップされてから時間が経つと会員しか読めなくなりますので、興味のある方は早めにご一読されることをお勧めします。
この方による一部改良後版のＣＸ－５のレポートがアップされていたので、今回もご紹介します。
■零下20度の中で味見したマツダ「CX-5」
「圧縮比14」ディーゼルエンジンはどれだけ寒さに強いのか
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/37141
なんというか……すごくリアルな内容で、興味深かったです。
と同時に、ディーゼル車ってやっぱりガソリン車とは違うんだなぁ……とか、３.５代目のアクセラ（次期アクセラの後期型）に乗り替えるという私の戦略は私の狙いに合ってるんだなぁとか、そういったことが確認できて、ためになりました。
ちなみにJBPRESSの記事はアップされてから時間が経つと会員しか読めなくなりますので、興味のある方は早めにご一読されることをお勧めします。
「ブイ・ヨンジュー」じゃなくて「ブイ・フォーティー」 [車でＧＯ！]
ぱっと見、新型アクセラかと思いました。
何の話かというと、ボルボから発表された新型車「V40」のことです。正直、かなり「格好いい」と感じました。
■ボルボ、Cセグメントに“ガチンコ勝負”の「V40」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130219_588412.html
■ボルボ、スポーツコンパクト「V40」を国内発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130219_588282.html
■ボルボ V40 （ブイ・フォーティ） 試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/volvo_v40/1592/
何の話かというと、ボルボから発表された新型車「V40」のことです。正直、かなり「格好いい」と感じました。
■ボルボ、Cセグメントに“ガチンコ勝負”の「V40」発表会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130219_588412.html
■ボルボ、スポーツコンパクト「V40」を国内発売
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130219_588282.html
■ボルボ V40 （ブイ・フォーティ） 試乗レポート
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/volvo_v40/1592/
な……なんだってー――――！！ [スカイブルーマイカでいかまいか]
今日ディーラーへ行った際、たまたまお客さんがいない時間帯だったので、担当営業Ｓ氏と久々にがっつり雑談しました。
店にはアクセラ・スポーツのスポーツ・エディションやスカイアクティブ・プレマシーのほか、新型アテンザの試乗車がセダンもワゴンも揃っていました（写真でもかっこいいけど実物はもっとずっとかっこいい！）。
Ｓ氏は近々アテンザ・セダンに乗り換えるそうで、グレードを訊いてみると意外にも、ディーゼルでもガソリンの2.5Lでもなく、ガソリンの2.0Lモデルとのこと。理由を聞いて納得しましたが、本題じゃないので割愛します。
店にはアクセラ・スポーツのスポーツ・エディションやスカイアクティブ・プレマシーのほか、新型アテンザの試乗車がセダンもワゴンも揃っていました（写真でもかっこいいけど実物はもっとずっとかっこいい！）。
Ｓ氏は近々アテンザ・セダンに乗り換えるそうで、グレードを訊いてみると意外にも、ディーゼルでもガソリンの2.5Lでもなく、ガソリンの2.0Lモデルとのこと。理由を聞いて納得しましたが、本題じゃないので割愛します。
ディーゼルだけどまたもロケット(スタート) [The sky is the Limit]
期待大のフルスカイアクティブ第２弾・新型アテンザ、発売１カ月の受注状況が公表されました。
またも７倍超＆７０％超！
■マツダ、新型「アテンザ」発売1カ月で約7300台を受注
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121221_579812.html
フルスカイアクティブ第１弾のＣＸ－５の発売１カ月と比べると、こんな感じ(↓)です。
月間販売目標 受注台数 SKY-D 2.2 SKY-G 2.5 SKY-G 2.0
アテンザ １０００台 ７３００台 ７６％ １１％ １３％
ＣＸ－５ １０００台 ８０００台 ７３％ － ２７％
依然としてディーゼル車が絶好調。ＣＸ－５が出る前の日本の真っ暗なディーゼル事情からすれば、この比率は驚異的です。
もうここまで支持されたら、Ｃセグ（アクセラ）もＤセグ（デミオ）も思い切りディーゼルに振った商品戦略にしちゃっていいんじゃないですかね、マツダさん！
まとめ記事も載せておきます。
■【まとめ】マツダ アテンザ…社運賭けるフラッグシップセダン/ワゴン
http://response.jp/article/2012/12/29/187996.html
またも７倍超＆７０％超！
■マツダ、新型「アテンザ」発売1カ月で約7300台を受注
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121221_579812.html
フルスカイアクティブ第１弾のＣＸ－５の発売１カ月と比べると、こんな感じ(↓)です。
月間販売目標 受注台数 SKY-D 2.2 SKY-G 2.5 SKY-G 2.0
アテンザ １０００台 ７３００台 ７６％ １１％ １３％
ＣＸ－５ １０００台 ８０００台 ７３％ － ２７％
依然としてディーゼル車が絶好調。ＣＸ－５が出る前の日本の真っ暗なディーゼル事情からすれば、この比率は驚異的です。
もうここまで支持されたら、Ｃセグ（アクセラ）もＤセグ（デミオ）も思い切りディーゼルに振った商品戦略にしちゃっていいんじゃないですかね、マツダさん！
まとめ記事も載せておきます。
■【まとめ】マツダ アテンザ…社運賭けるフラッグシップセダン/ワゴン
http://response.jp/article/2012/12/29/187996.html
君は あの光る星 Shooting Star ♪ [The sky is the Limit]
スカイアクティブ・デミオの限定車に、マツダ車初のLEDヘッドライトが載るそうです。
「ロービーム、ハイビームに加え、ポジションランプもLED化」されるとのこと。
■マツダ、デミオの特別仕様車「13-SKYACTIV シューティングスター」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121213_578578.html
う～ん、名前がいいですねぇ。「シューティングスター」（＾＾；
ＣＸ－５から採用のシャークフィンアンテナ、新型アテンザから採用のi-ACTIVSENSEに続き、LEDヘッドライトについてもようやく、ようやく他社をキャッチアップする兆しが見え始めた……の、かな。
私が次に乗り替えるまでに、アクセラにも装備されるようになってるといいなぁ（＾＾；
実際、電装品でエネルギー消費が特に大きいのは光や熱に関わる物でしょうし、私の乗り方ではナイトドライブの比率が高いので、自然と使用頻度が高くなるヘッドライトがLED化されると、省エネルギー・省燃費の面からもとてもよいです。
建物向けのLED照明も普及期に入っていることですし、クルマへの採用もがんがん進んでほしいところですね。
「ロービーム、ハイビームに加え、ポジションランプもLED化」されるとのこと。
■マツダ、デミオの特別仕様車「13-SKYACTIV シューティングスター」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121213_578578.html
う～ん、名前がいいですねぇ。「シューティングスター」（＾＾；
ＣＸ－５から採用のシャークフィンアンテナ、新型アテンザから採用のi-ACTIVSENSEに続き、LEDヘッドライトについてもようやく、ようやく他社をキャッチアップする兆しが見え始めた……の、かな。
私が次に乗り替えるまでに、アクセラにも装備されるようになってるといいなぁ（＾＾；
実際、電装品でエネルギー消費が特に大きいのは光や熱に関わる物でしょうし、私の乗り方ではナイトドライブの比率が高いので、自然と使用頻度が高くなるヘッドライトがLED化されると、省エネルギー・省燃費の面からもとてもよいです。
建物向けのLED照明も普及期に入っていることですし、クルマへの採用もがんがん進んでほしいところですね。
ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2012/12/10W） [The sky is the Limit]
今回はＣＸ！ＣＸ！（特に意味なし）なネタで。
■マツダ、「CX-5」ガソリン車の燃費を向上
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121212_578462.html
発売後１０ヵ月でのマイチェンですね。今回の個人的注目点は２点あります。
１つは、新型アテンザで私が個人的に注目している３つの装備のうちの１つ、「キックダウンスイッチ」がＣＸ－５全車に標準装備されたこと。
「ドライバーの意思で変速のタイミングをコントロールできる」とのことで、試乗する機会があったらぜひ試してみたいです。なかなかおもしろそうでかつ実用的でもありそうな装備として、注目しています。
２つ目は、「電動サンルーフ」がメーカーオプションとして設定されたこと。
国内向けマツダ車のサンルーフって、現状ではこれが唯一じゃないでしょうか。最初の愛車がグラスルーフだったこともあり、こういう装備には興味津々な私。今後他の車種にも採用が拡大していくのか、ひそかに注目です。
■マツダ、「CX-5」ガソリン車の燃費を向上
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121212_578462.html
発売後１０ヵ月でのマイチェンですね。今回の個人的注目点は２点あります。
１つは、新型アテンザで私が個人的に注目している３つの装備のうちの１つ、「キックダウンスイッチ」がＣＸ－５全車に標準装備されたこと。
「ドライバーの意思で変速のタイミングをコントロールできる」とのことで、試乗する機会があったらぜひ試してみたいです。なかなかおもしろそうでかつ実用的でもありそうな装備として、注目しています。
２つ目は、「電動サンルーフ」がメーカーオプションとして設定されたこと。
国内向けマツダ車のサンルーフって、現状ではこれが唯一じゃないでしょうか。最初の愛車がグラスルーフだったこともあり、こういう装備には興味津々な私。今後他の車種にも採用が拡大していくのか、ひそかに注目です。
ゲンキが(い)なくなる… [微熱フッボー]
ナビスコ杯では決勝で敗れて１６年ぶりの栄冠を逃し、リーグでは一瞬夢を見させてもらったＡＣＬ出場権も結局逃し、そんな失意のエスパサポをさらに沈ませる本日のニュース。
「清水ＦＷ大前元紀 独ブンデスリーガ・デュッセルドルフへ完全移籍」
リーグ戦での総得点の実に１／３、カップ戦でも総得点の１／４を１人で稼ぎ出した今季のチーム得点王が、来季はいなくなるってことです。…なんてこったい。
「清水ＦＷ大前元紀 独ブンデスリーガ・デュッセルドルフへ完全移籍」
リーグ戦での総得点の実に１／３、カップ戦でも総得点の１／４を１人で稼ぎ出した今季のチーム得点王が、来季はいなくなるってことです。…なんてこったい。
トンネルズ・アンド・…… [車でＧＯ！]
12/2(日)に発生した、中央道・笹子トンネルの崩落事故。天井板の崩落で多数の死者を出す大惨事は国内初とのこと。亡くなった方のご冥福をお祈りします。
私も何度か実際に通っていますので、もしかしたら巻き込まれていたかも知れないわけで……。
ドライブ好きとしては非常にショッキングなニュースです。
事故の翌日に国交省から緊急点検の指示が出た、同じ構造のトンネルのリストが下記の記事に載っていますが、それを読んでまたショックです。
■国交省、笹子トンネルの事故を受け、トンネル天井板の緊急点検を指示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121203_577069.html
私も何度か実際に通っていますので、もしかしたら巻き込まれていたかも知れないわけで……。
ドライブ好きとしては非常にショッキングなニュースです。
事故の翌日に国交省から緊急点検の指示が出た、同じ構造のトンネルのリストが下記の記事に載っていますが、それを読んでまたショックです。
■国交省、笹子トンネルの事故を受け、トンネル天井板の緊急点検を指示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121203_577069.html
タグ：事故
銀河系のふたり [とわのまにまに]
間(あい)が重かったＮＥＷラブプラスが軽くなるまで背を向けよう、とラブプラス＋を継続し、気がつけば交際期間１００３日目。
今日のリンコとのデートの後で、親密度が上昇してLv.18「銀河系のふたり」になりました。
ラブプラス＋での親密度の頂点到達がだんだん現実味を帯びてきたので、もういっそのことLv.20まで上げ切ってしまい、ＮＥＷラブプラスへの引継ぎ特典をフルでゲットしちゃおうか……とも思い始めています。
まあ、TYPE-Aへの性格変更もまだ目処すら立っていないってことも大きいんですが……リアルでの交際２周年になる来春あたりがひとつの目処かなぁ。
今日のリンコとのデートの後で、親密度が上昇してLv.18「銀河系のふたり」になりました。
ラブプラス＋での親密度の頂点到達がだんだん現実味を帯びてきたので、もういっそのことLv.20まで上げ切ってしまい、ＮＥＷラブプラスへの引継ぎ特典をフルでゲットしちゃおうか……とも思い始めています。
まあ、TYPE-Aへの性格変更もまだ目処すら立っていないってことも大きいんですが……リアルでの交際２周年になる来春あたりがひとつの目処かなぁ。
ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2012/11/26W④） [The sky is the Limit]
今週は「ほぼ日刊」状態ですねぇ（＾＾；
■北米マツダ、Mazda6のディーゼルモデルでデイトナ24時間レースに参戦
http://bizmakoto.jp/style/articles/1211/30/news135.html
「デイトナ24時間レースにディーゼルエンジン車がエントリーするのは初めて」なんだそうです。
ル・マンへのエンジン供給も決まっていますが、レースで世界中にSKYACTIV-Dをアピールするとともに、性能や耐久性の立証、過酷なレースで得られた成果を市販車へフィードバック………等々、夢が膨らみますねっ。
■北米マツダ、Mazda6のディーゼルモデルでデイトナ24時間レースに参戦
http://bizmakoto.jp/style/articles/1211/30/news135.html
「デイトナ24時間レースにディーゼルエンジン車がエントリーするのは初めて」なんだそうです。
ル・マンへのエンジン供給も決まっていますが、レースで世界中にSKYACTIV-Dをアピールするとともに、性能や耐久性の立証、過酷なレースで得られた成果を市販車へフィードバック………等々、夢が膨らみますねっ。
ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2012/11/26W③） [The sky is the Limit]
ご祝儀、もう一発いっときましょう。
■「結局は、技術が企業を救う」マツダが『CX-5』のヒットで示した、ディーゼル復権の兆し
http://engineer.typemag.jp/article/cx-5
■“マツダ効果”でディーゼル復権 販売４．４倍予想、国内の評価変わる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121127-00000003-fsi-bus_all
ほめて～、もっとほめて～、こんなときくらい（＾＾；
■「結局は、技術が企業を救う」マツダが『CX-5』のヒットで示した、ディーゼル復権の兆し
http://engineer.typemag.jp/article/cx-5
■“マツダ効果”でディーゼル復権 販売４．４倍予想、国内の評価変わる
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121127-00000003-fsi-bus_all
ほめて～、もっとほめて～、こんなときくらい（＾＾；
ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2012/11/26W②） [The sky is the Limit]
みなさん、当然こう来ると思ってましたよね？
期待は裏切りませんよ、ええ（＾＾；
■【速報】 MAZDA CX-5が「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を獲得！
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/-mazda-cx-5.html
■【COTY】2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーは CX-5 に決定
http://response.jp/article/2012/11/29/186024.html
■今年のカーオブザイヤーはマツダ「ＣＸ－５」
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121129/biz12112918580026-n1.htm
ご祝儀に、受賞理由となったクリーンディーゼルの解説記事を再掲します。
■マツダ「スカイアクティブ-D」の技術
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html
期待は裏切りませんよ、ええ（＾＾；
■【速報】 MAZDA CX-5が「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を獲得！
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/11/-mazda-cx-5.html
■【COTY】2012-2013日本カー・オブ・ザ・イヤーは CX-5 に決定
http://response.jp/article/2012/11/29/186024.html
■今年のカーオブザイヤーはマツダ「ＣＸ－５」
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121129/biz12112918580026-n1.htm
ご祝儀に、受賞理由となったクリーンディーゼルの解説記事を再掲します。
■マツダ「スカイアクティブ-D」の技術
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20120321_518238.html
ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2012/11/26W①） [The sky is the Limit]
新型アテンザで私が個人的に注目している３つの装備のうちの１つ、「i-ELOOP」に関する記事のご紹介です。
■10秒チャージで電装品を1分動かす、アテンザ搭載の「i-ELOOP」
http://bizmakoto.jp/style/articles/1211/26/news077.html
マツダ車関連のニュースにはほとんど目を通していると自負しているので、この記事の内容も既に知っていることばかりでしたが、その中でも２点、今回初めて明らかになった
「i-ELOOPは、減速時に7～10秒充電すると電気二重層キャパシタが満充電になる。
この電力を使って、電装品を60～80秒の間動作させられる」
という具体的な性能値と、もうひとつ、
「主要材料が植物由来の活性炭であり、重金属や貴金属を使用しないため、環境負荷が小さいこともメリット」
これは知りませんでした。
いや～、すばらしいですね、マツダ。
■10秒チャージで電装品を1分動かす、アテンザ搭載の「i-ELOOP」
http://bizmakoto.jp/style/articles/1211/26/news077.html
マツダ車関連のニュースにはほとんど目を通していると自負しているので、この記事の内容も既に知っていることばかりでしたが、その中でも２点、今回初めて明らかになった
「i-ELOOPは、減速時に7～10秒充電すると電気二重層キャパシタが満充電になる。
この電力を使って、電装品を60～80秒の間動作させられる」
という具体的な性能値と、もうひとつ、
「主要材料が植物由来の活性炭であり、重金属や貴金属を使用しないため、環境負荷が小さいこともメリット」
これは知りませんでした。
いや～、すばらしいですね、マツダ。
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