トンネルズ・アンド・……

12/2(日)に発生した、中央道・笹子トンネルの崩落事故。天井板の崩落で多数の死者を出す大惨事は国内初とのこと。亡くなった方のご冥福をお祈りします。

私も何度か実際に通っていますので、もしかしたら巻き込まれていたかも知れないわけで……。
ドライブ好きとしては非常にショッキングなニュースです。

事故の翌日に国交省から緊急点検の指示が出た、同じ構造のトンネルのリストが下記の記事に載っていますが、それを読んでまたショックです。

■国交省、笹子トンネルの事故を受け、トンネル天井板の緊急点検を指示
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121203_577069.html


割とよく使うアクアラインの東京湾アクアトンネルとか首都高の山手トンネル・羽田トンネルとか、以前の遠征で印象深い関越道の関越トンネルとか京滋ＢＰの宇治トンネルとか、ひょっとしたら今度の年末年始で使うかも知れない静清ＢＰの賎機山トンネルとかも、笹子トンネルと同じ吊り天井式だとか……。
関越とか宇治とか、あんな馬鹿みたいに長い（好意的表現）トンネルの途中でもし崩落に巻き込まれたら、と思うと……というか、想像したくありません。
まあ、竣工時期とかその後のメンテ状況とか地理的なものとかいろいろな要因がありますから、一概にトンネル危ない！というわけではないでしょうが、それにしたってショックです。

年末までもう１月もない、最悪に近いタイミングでの発生。迂回路は片側１車線１本だけ。
短期的～中期的には物流や旅客、年末年始の帰省への影響、長期的には老朽化が進む社会インフラをどうしていくのかという議論………余波は多岐に渡りそうです。
今年の年末年始こそは帰省して、ゆっくりのんびりようと思っていたので（もちアクセラで）、私にも余波直撃ですよ。なんてこったい。

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