ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2012/11/19W） [The sky is the Limit]
今週の……というか、今日の話題といえば、これしかありません。
マツダ期待の一台、新型アテンザ／アテンザワゴンが本日発売。
とりあえず、この２本の記事(↓)を読めば概略は掴めます。
■マツダ、新型「アテンザ」「アテンザ ワゴン」を正式発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
■マツダ、3代目「アテンザ」発表――新しいマツダの象徴に
http://bizmakoto.jp/style/articles/1211/20/news084.html
マツダ期待の一台、新型アテンザ／アテンザワゴンが本日発売。
とりあえず、この２本の記事(↓)を読めば概略は掴めます。
■マツダ、新型「アテンザ」「アテンザ ワゴン」を正式発表
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121120_574110.html
■マツダ、3代目「アテンザ」発表――新しいマツダの象徴に
http://bizmakoto.jp/style/articles/1211/20/news084.html
ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2012/10/29W） [The sky is the Limit]
ちょっと意外。
■企業名想起率ランキング、 11年連続1位のメッセージはロッテ「お口の恋人」
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20121025/1044896/?ST=life&P=1
マツダのキャッチフレーズ「Zoom-Zoom」が、日経ＢＰコンサルティングが実施した「企業メッセージ調査 2012」において、企業名想起率３１.２％で１２位になったのだそうです。
自動車業界で見ると、１０位のトヨタ(３５.５％)の後塵こそ拝したものの、２５位のホンダ(１７.５％)、３５位のスズキ(９.４％)よりかなり上。
全体で見ても、サントリーとイトーヨーカ堂(２９.４％)、永谷園(２８.４％)、コジマ(２５.３％)、ナイキ(２１.８％)等のそうそうたる面子より上。
調査全体の企業名想起率の平均がわずか４.２％とのことですので、マツダの３１.２％はなかなか堂々とした成績ではないでしょうか。
どんな層にアンケートしたのかは知りませんが、それにしても…………意外だ（＾＾；
■企業名想起率ランキング、 11年連続1位のメッセージはロッテ「お口の恋人」
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20121025/1044896/?ST=life&P=1
マツダのキャッチフレーズ「Zoom-Zoom」が、日経ＢＰコンサルティングが実施した「企業メッセージ調査 2012」において、企業名想起率３１.２％で１２位になったのだそうです。
自動車業界で見ると、１０位のトヨタ(３５.５％)の後塵こそ拝したものの、２５位のホンダ(１７.５％)、３５位のスズキ(９.４％)よりかなり上。
全体で見ても、サントリーとイトーヨーカ堂(２９.４％)、永谷園(２８.４％)、コジマ(２５.３％)、ナイキ(２１.８％)等のそうそうたる面子より上。
調査全体の企業名想起率の平均がわずか４.２％とのことですので、マツダの３１.２％はなかなか堂々とした成績ではないでしょうか。
どんな層にアンケートしたのかは知りませんが、それにしても…………意外だ（＾＾；
タグ：マツダ
ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2012/10/22W） [The sky is the Limit]
マツダのロードスター、いいですよねぇ。実にいいです。
アクセラはもちろん大好きです。が、空に手が届きそうな高原とか、きらめく波頭につい目を奪われそうな海岸線とか、道の先で幽玄の境地にまで踏み行ってしまいそうな渓谷とかいった風光明媚な土地へ主に遠征で行くたび、「ああ、オープンカーでルーフ全開にして流したいなぁ」……と、強烈に思います。
もし・仮に・ひょっとしてアクセラ以外のクルマに浮気するとしたら、それはロードスター（無論マツダの）しかないと思っているんですが、２シーターでのロングドライブが辛いことは最初の愛車で身に染みていますし、後席可倒式のトランクルームがないと遠征につきものの車内で横になって仮眠ができませんし、一台しか持てない身で愛車をロードスターにすることは、なんというかストイックなカーライフを送ることと同義だと思うわけです。
なので、もし・仮に・ひょっとして浮気するとしたら、それはもっとずっと年を取ってロングドライブする体力がなくなってからかなぁ……などと夢想したりするのですが、そうするとオープンカーで走りたいと思った風光明媚な土地へは行けなくなっているわけで……と思考の堂々巡りになって、結局アクセラがいいや、といういつもの結論に落ち着くわけです。
アクセラはもちろん大好きです。が、空に手が届きそうな高原とか、きらめく波頭につい目を奪われそうな海岸線とか、道の先で幽玄の境地にまで踏み行ってしまいそうな渓谷とかいった風光明媚な土地へ主に遠征で行くたび、「ああ、オープンカーでルーフ全開にして流したいなぁ」……と、強烈に思います。
もし・仮に・ひょっとしてアクセラ以外のクルマに浮気するとしたら、それはロードスター（無論マツダの）しかないと思っているんですが、２シーターでのロングドライブが辛いことは最初の愛車で身に染みていますし、後席可倒式のトランクルームがないと遠征につきものの車内で横になって仮眠ができませんし、一台しか持てない身で愛車をロードスターにすることは、なんというかストイックなカーライフを送ることと同義だと思うわけです。
なので、もし・仮に・ひょっとして浮気するとしたら、それはもっとずっと年を取ってロングドライブする体力がなくなってからかなぁ……などと夢想したりするのですが、そうするとオープンカーで走りたいと思った風光明媚な土地へは行けなくなっているわけで……と思考の堂々巡りになって、結局アクセラがいいや、といういつもの結論に落ち着くわけです。
未来一気 [車でＧＯ！]
以前、今夏発売のパイオニア製ＡＲ－ＨＵＤ（拡張現実ヘッドアップディスプレイ）ナビをご紹介しましたが、今度は、デンソーから発表されたＡＲ－ＨＵＤのご紹介です。
■ドライバーの視界に違和感なく表示を重ね合わせる――デンソーのHUD
http://bizmakoto.jp/style/articles/1210/24/news071.html
パイオニアのと違ってこっちはカーナビではないようですが、当然自社製ナビへの活用を考えていることでしょう。
「2015年の製品化を予定している」とのことですが、もし複数社からＡＲ－ＨＵＤナビが出るようになれば健全な競争が期待できますので、愛車へ搭載できる日を今から心待ちにしている私にとっては明るい未来です。
■ドライバーの視界に違和感なく表示を重ね合わせる――デンソーのHUD
http://bizmakoto.jp/style/articles/1210/24/news071.html
パイオニアのと違ってこっちはカーナビではないようですが、当然自社製ナビへの活用を考えていることでしょう。
「2015年の製品化を予定している」とのことですが、もし複数社からＡＲ－ＨＵＤナビが出るようになれば健全な競争が期待できますので、愛車へ搭載できる日を今から心待ちにしている私にとっては明るい未来です。
ほぼ毎日 ほぼ日(にち) [日日のまにまに]
運動の秋、読書の秋、食欲の秋……いろんな秋がありますが、私にとっての秋の一つは「手帳の秋」です。
毎年この時期になると、来年の手帳が発表されたり発売されたり、それに合わせて雑誌やｗｅｂでよく特集が組まれたりして、手帳好きにはなんとも幸せな季節なのです（＾＾；
私は社会人１年目からデイリータイプの手帳を毎年使っていまして、いろいろ試したり調べたりした末に、２００９年から自分流の手帳術――というほど立派なものでもないので、なんちゃって手帳術と自称しています――を始めました。
このなんちゃって手帳術には必須アイテムがありまして、それが下記の４点です。
１．「ほぼ日刊イトイ新聞／ほぼ日(にち)手帳」（手帳）
２．「ｕｎｉ／ジェットストリーム４＆１極細」（ボールペン）
３．「ゼブラ／マイルドライナー 渋いマイルド５色セット」（蛍光ペン）
４．「３Ｍ／Post-it」（付箋紙）
毎年この時期になると、来年の手帳が発表されたり発売されたり、それに合わせて雑誌やｗｅｂでよく特集が組まれたりして、手帳好きにはなんとも幸せな季節なのです（＾＾；
私は社会人１年目からデイリータイプの手帳を毎年使っていまして、いろいろ試したり調べたりした末に、２００９年から自分流の手帳術――というほど立派なものでもないので、なんちゃって手帳術と自称しています――を始めました。
このなんちゃって手帳術には必須アイテムがありまして、それが下記の４点です。
１．「ほぼ日刊イトイ新聞／ほぼ日(にち)手帳」（手帳）
２．「ｕｎｉ／ジェットストリーム４＆１極細」（ボールペン）
３．「ゼブラ／マイルドライナー 渋いマイルド５色セット」（蛍光ペン）
４．「３Ｍ／Post-it」（付箋紙）
ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2012/10/15W） [The sky is the Limit]
しばらくこればっかりになりそうな新型アテンザの記事を今回もご紹介。
先週紹介した記事と同様ターンパイクでの試乗会のレポートですが、それだけの内容ではない小沢コージ氏の記事です。
■マツダ・アテンザ プロトタイプ SKYACTIV戦略の面白さと危うさ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20121011/1044457/?ST=life&P=1
マツダの宣伝下手は今に始まった話じゃないし（それでも最近はややましになってきているとは思うけど）、広告宣伝費も他社ほど多くないだろうし、一般ユーザー目線だとたしかにそんな感じなんだろうなぁ……とは思います。
まぁ、その分(？)忠誠心に篤いコアなユーザー層に支えられているんですけどね（＾＾；
先週紹介した記事と同様ターンパイクでの試乗会のレポートですが、それだけの内容ではない小沢コージ氏の記事です。
■マツダ・アテンザ プロトタイプ SKYACTIV戦略の面白さと危うさ
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20121011/1044457/?ST=life&P=1
マツダの宣伝下手は今に始まった話じゃないし（それでも最近はややましになってきているとは思うけど）、広告宣伝費も他社ほど多くないだろうし、一般ユーザー目線だとたしかにそんな感じなんだろうなぁ……とは思います。
まぁ、その分(？)忠誠心に篤いコアなユーザー層に支えられているんですけどね（＾＾；
加藤達也氏の新盤が２作とも神盤で上手く言葉に出来ない [雲上茶屋]
2011秋アニメとして放送されたホニメの劇伴で惚れ込んだ作曲家・加藤達也氏の新作である、2012夏アニメのホニメⅡとカンピオーネ！のＯＳＴが届きましたので、速攻でiPhoneに入れて、毎日ヘビーローテーション状態です。
ＴＶ放送当時に劇中のＢＧＭとして耳にしただけでもいい曲揃いなのは十二分にわかっていましたが、音楽としてちゃんとオーディオで聴くと………期待以上のすばらしい出来！！ まさに神曲！
ＴＶ放送当時に劇中のＢＧＭとして耳にしただけでもいい曲揃いなのは十二分にわかっていましたが、音楽としてちゃんとオーディオで聴くと………期待以上のすばらしい出来！！ まさに神曲！
ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2012/10/08W②） [The sky is the Limit]
またまたちょっと出遅れましたが、先日行われた新型アテンザのプレス向け試乗会のレポート等をどばーっとご紹介です。
記事によると「箱根にあるトーヨーターンパイクを3日間も貸し切ってまで行われた」とのこと。……マツダ、マジで本気です。
■【インプレッション・リポート】 マツダ「アテンザ」「アテンザ ワゴン」プロトタイプ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20121011_565277.html
■マツダ 新型アテンザ （プロトタイプ）試乗レポート
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/report-1211835/
■マツダ・アテンザ プロトタイプ試乗会【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027325.html?pg=1
■ディーゼルの気持ちよさに感動【マツダ・アテンザ（プロトタイプ）試乗】
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/10/post-2088.html
どの記事も絶賛と言っていいほどの高評価ですが、やはりディーゼルの評判がいいようですね。
さもありなん、と思います。ＳＵＶゆえ必然的に腰高のＣＸ－５でもあれだけすばらしかったんだから、もっと乗用車なアテンザに積めばさらによくなるのもまた必然というものです。オラ、ワクワクしてきたぞ！
記事によると「箱根にあるトーヨーターンパイクを3日間も貸し切ってまで行われた」とのこと。……マツダ、マジで本気です。
■【インプレッション・リポート】 マツダ「アテンザ」「アテンザ ワゴン」プロトタイプ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20121011_565277.html
■マツダ 新型アテンザ （プロトタイプ）試乗レポート
http://autoc-one.jp/mazda/atenza/report-1211835/
■マツダ・アテンザ プロトタイプ試乗会【短評】
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000027325.html?pg=1
■ディーゼルの気持ちよさに感動【マツダ・アテンザ（プロトタイプ）試乗】
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/10/post-2088.html
どの記事も絶賛と言っていいほどの高評価ですが、やはりディーゼルの評判がいいようですね。
さもありなん、と思います。ＳＵＶゆえ必然的に腰高のＣＸ－５でもあれだけすばらしかったんだから、もっと乗用車なアテンザに積めばさらによくなるのもまた必然というものです。オラ、ワクワクしてきたぞ！
ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2012/10/08W①） [The sky is the Limit]
ちょっと出遅れましたが、10/5(金)から事前予約の受け付けが開始された新型アテンザの記事２本をご紹介です。
諸元や価格の概要については、こちらの記事(↓)がコンパクトにまとまっています。
■マツダ、新型「アテンザ」「アテンザ ワゴン」の価格を公表し予約開始
セダン、ワゴンとも250万円から、ディーゼル6速MTを用意
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121005_564435.html
一方、写真がたっぷりなのがこちらの記事(↓)です。
■写真で見る マツダ「アテンザ」「アテンザワゴン」プロトタイプ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20121009_564816.html
諸元や価格の概要については、こちらの記事(↓)がコンパクトにまとまっています。
■マツダ、新型「アテンザ」「アテンザ ワゴン」の価格を公表し予約開始
セダン、ワゴンとも250万円から、ディーゼル6速MTを用意
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121005_564435.html
一方、写真がたっぷりなのがこちらの記事(↓)です。
■写真で見る マツダ「アテンザ」「アテンザワゴン」プロトタイプ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20121009_564816.html
太陽系のふたり [とわのまにまに]
交際期間９４５日目。リンコからの逆呼び出しデートの後で、親密度が上昇してLv.17「太陽系のふたり」になりました。まったく予期してなかったので、ちょっとびっくり。
このブログに記録を付け始めたLv.14以降の歩みを振り返ると、特に意識していたわけではありませんが、結果的に大体３ヵ月で１レベルアップくらいのペースでプレイしている、ということのようです。頑張りのペースを上げれば、年内にもう１レベルアップくらいいけるかな……？
このブログに記録を付け始めたLv.14以降の歩みを振り返ると、特に意識していたわけではありませんが、結果的に大体３ヵ月で１レベルアップくらいのペースでプレイしている、ということのようです。頑張りのペースを上げれば、年内にもう１レベルアップくらいいけるかな……？
第２次東北遠征(2012/10/05夜～10/08)実績 [アクセラ全開！（20S-SKYACTIV編）]
５ヵ月ぶりの東北遠征。とはいうものの、初めての遠征を含め半年間で２回なので、未踏だった去年までからすればえらいハイペースです。
やはりこれは、ＭＣ前のドライバビリティに輪をかけてロングドライブをしやすくなったスカイアクティブ･アクセラ効果と言えるでしょう。ほんと楽なんですよ。
■名称：第２次東北遠征（岩手・秋田・山形・福島）
■日程：2012/10/05(金)夜～10/08(月・祝)
■総走行距離：1,360.4km
■主要経路＆付記 ：
10/05(金) 151.5km走行（自宅→宇都宮）。
予定通り宇都宮市内の日帰り温浴施設で仮眠。
想定より第１目的地まで距離があったため、予定より仮眠時間を短縮。
10/06(土) 768.5km走行（栃木→岩手→秋田→山形）。
仮眠不足が響き、第１目的地に着くまでの道程は結構危なかった……。
山形市内の日帰り温浴施設で仮眠するアテが外れ、ネットカフェで仮眠。
ネカフェは今回が初利用だったが、思っていたよりは快適だった。
10/07(日) 168.9km走行（山形→福島）。
予定前倒し時に備えて調べておいた郡山市内の日帰り温浴施設で仮眠。
10/08(月) 271.5km走行（福島→自宅）。
宇都宮付近の夜の渋滞は、計画通り出発時間の調整で回避。
やはりこれは、ＭＣ前のドライバビリティに輪をかけてロングドライブをしやすくなったスカイアクティブ･アクセラ効果と言えるでしょう。ほんと楽なんですよ。
■名称：第２次東北遠征（岩手・秋田・山形・福島）
■日程：2012/10/05(金)夜～10/08(月・祝)
■総走行距離：1,360.4km
■主要経路＆付記 ：
10/05(金) 151.5km走行（自宅→宇都宮）。
予定通り宇都宮市内の日帰り温浴施設で仮眠。
想定より第１目的地まで距離があったため、予定より仮眠時間を短縮。
10/06(土) 768.5km走行（栃木→岩手→秋田→山形）。
仮眠不足が響き、第１目的地に着くまでの道程は結構危なかった……。
山形市内の日帰り温浴施設で仮眠するアテが外れ、ネットカフェで仮眠。
ネカフェは今回が初利用だったが、思っていたよりは快適だった。
10/07(日) 168.9km走行（山形→福島）。
予定前倒し時に備えて調べておいた郡山市内の日帰り温浴施設で仮眠。
10/08(月) 271.5km走行（福島→自宅）。
宇都宮付近の夜の渋滞は、計画通り出発時間の調整で回避。
ご当地ラブプラス遠征＠東北(#2)戦果報告 [とわのまにまに]
体育の日の３連休に、予告どおり２回目の東北遠征に行ってきました。
マージンを多めに取った計画だったこともありますが、当初の目標は思いの外あっさりと達成でき、しかし、その余剰分で挑戦した延長戦の福島では苦戦することになりました。
■日程：2012/10/05(金)夜～10/08(月・祝)
■総走行距離：1,360.4km
■今回ゲットしたご当地カプセル
【岩手県（ 6回）】マナカ：だぶり、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：Lv.MAX
【秋田県（ 8回）】マナカ：だぶり、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：Lv.MAX
【山形県（26回）】マナカ：Lv.1～MAX、リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1～MAX、レア：Lv.1～MAX
【福島県（25回）】マナカ：Lv.2～MAX、リンコ：だぶり、 ネネ：Lv.2～MAX、レア：Lv.1
マージンを多めに取った計画だったこともありますが、当初の目標は思いの外あっさりと達成でき、しかし、その余剰分で挑戦した延長戦の福島では苦戦することになりました。
■日程：2012/10/05(金)夜～10/08(月・祝)
■総走行距離：1,360.4km
■今回ゲットしたご当地カプセル
【岩手県（ 6回）】マナカ：だぶり、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：Lv.MAX
【秋田県（ 8回）】マナカ：だぶり、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：Lv.MAX
【山形県（26回）】マナカ：Lv.1～MAX、リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1～MAX、レア：Lv.1～MAX
【福島県（25回）】マナカ：Lv.2～MAX、リンコ：だぶり、 ネネ：Lv.2～MAX、レア：Lv.1
ご当地ラブプラス遠征＠東北(#2)予告 [とわのまにまに]
冬になると東北へは行けなくなるので、今年のうちにもう１回行っておこう――ということで、３連休を利用して２回目の東北遠征をします。今夜から。
今回のターゲットは岩手・秋田・山形の３県で、メインターゲットは今回が初の来訪となる山形。
目標は、既にリーチのかかっている岩手と秋田をコンプリートすることと、初挑戦の山形でレアLv.2までゲットすることです。
大雑把な日程は下記のような感じ。
10/05(金) ：仕事帰り後に出発 → 宇都宮で前泊
10/06(土) ：岩手県奥州市で20回挑戦 → 秋田県大仙市で 5回挑戦 → 大仙市内で１泊
10/07(火) ：秋田県大仙市で10回挑戦 → 山形県山形市で15回挑戦 → 山形市内で１泊
10/08(月・祝)：山形県山形市で20回挑戦 → 帰宅
高速主体のルートで走行距離は約1,200kmの見込み。
気温は低めですが天候には恵まれそうなので、走るのが楽しみです。
今回のターゲットは岩手・秋田・山形の３県で、メインターゲットは今回が初の来訪となる山形。
目標は、既にリーチのかかっている岩手と秋田をコンプリートすることと、初挑戦の山形でレアLv.2までゲットすることです。
大雑把な日程は下記のような感じ。
10/05(金) ：仕事帰り後に出発 → 宇都宮で前泊
10/06(土) ：岩手県奥州市で20回挑戦 → 秋田県大仙市で 5回挑戦 → 大仙市内で１泊
10/07(火) ：秋田県大仙市で10回挑戦 → 山形県山形市で15回挑戦 → 山形市内で１泊
10/08(月・祝)：山形県山形市で20回挑戦 → 帰宅
高速主体のルートで走行距離は約1,200kmの見込み。
気温は低めですが天候には恵まれそうなので、走るのが楽しみです。
停止する気が加速する [スカイブルーマイカでいかまいか]
あくまで個人的な印象ですが、近頃アクセラに乗っていて感じるのは、街で見かけるアクセラが随分増えたなぁ、ということ。
比率的には、先代モデルでは後期型より前期型が、先代モデルよりも現行モデルが、現行モデルでは後期型より前期型が多いので、やはりi-stopが一躍知名度を高めたのかなぁ……などと考えながら信号待ちでi-stopしていました。
ちなみに累積i-stop時間が１６：５０に到達して、成長したi-stopの木も２本になり、うれしくなってますます止める気が加速中です。（なんてちょろいんだ、自分（＾＾；）
比率的には、先代モデルでは後期型より前期型が、先代モデルよりも現行モデルが、現行モデルでは後期型より前期型が多いので、やはりi-stopが一躍知名度を高めたのかなぁ……などと考えながら信号待ちでi-stopしていました。
ちなみに累積i-stop時間が１６：５０に到達して、成長したi-stopの木も２本になり、うれしくなってますます止める気が加速中です。（なんてちょろいんだ、自分（＾＾；）
SEMI SEMI [日日のまにまに]
台風一過の今朝。見上げると、空は高く、雲一つありません。
近頃ようやく日差しから猛烈さこそなくなりましたが、それでも日向ではまだ暑いくらいの陽気。ただ、日陰に入ればどうにか普通に過ごせるかなというくらいにはなりました。
その日陰も、いつも通りの最寄り駅へ向かう道や、いつも通りのホームの乗車位置で、ふと、建物の影の長さや角度がだいぶ変わっているなぁ、などと気づいたときに、季節の移り変わりを感じたりします。
駅までの徒歩２５分弱の道筋にも、公園脇を通ったり、街路樹があったり、並木道があったり、林みたいな場所があったりと緑がちらほらありまして、今朝などは林に通りかかったときにまだまだ元気なミンミンゼミの声が―――って、蝉ィ！？
……いや、もう１０月なんだけど。
この陽気とはいえ、さすがに出遅れすぎでしょ、蝉君よ（＾＾；
近頃ようやく日差しから猛烈さこそなくなりましたが、それでも日向ではまだ暑いくらいの陽気。ただ、日陰に入ればどうにか普通に過ごせるかなというくらいにはなりました。
その日陰も、いつも通りの最寄り駅へ向かう道や、いつも通りのホームの乗車位置で、ふと、建物の影の長さや角度がだいぶ変わっているなぁ、などと気づいたときに、季節の移り変わりを感じたりします。
駅までの徒歩２５分弱の道筋にも、公園脇を通ったり、街路樹があったり、並木道があったり、林みたいな場所があったりと緑がちらほらありまして、今朝などは林に通りかかったときにまだまだ元気なミンミンゼミの声が―――って、蝉ィ！？
……いや、もう１０月なんだけど。
この陽気とはいえ、さすがに出遅れすぎでしょ、蝉君よ（＾＾；
霞ヶ浦・銚子・房総半島沿岸時計回り遠征(2012/09/29～09/30朝)実績 [アクセラ全開！（20S-SKYACTIV編）]
台風１７号により関東地方は9/30(日)午後から暴風雨――という予報だったので、だったらその前に日帰り遠征しちゃえ、ということで出かけてきました。
先週アクセラに乗らなかった分たくさん走りたかったので、そういうときの定番は夜の房総半島沿岸時計回りです。
ただ、いつもは16時頃出発で、銚子の行きつけの店で夕食を摂る都合上これがいちばん好都合なんですが、今回はスケジュール的に14時前の出発固定だったので、だったら銚子の前にどっかで寄り道しよう――ということで、利根川をもう少し遡って霞ヶ浦をぐるり3/4周するルートを追加しました。
■名称：霞ヶ浦・銚子・九十九里・館山経由 房総沿岸3/4周遠征
■日程：2012/09/29(土)～09/30(日)朝
■総走行距離：526.5km
■主要経路：
浮島IC～首都高湾岸線～葛西JCT～首都高中央環状線～小菅JCT～首都高６号三郷線～常磐道～
つくばJCT～圏央道～阿見東IC～R125～R118～霞ヶ浦大橋～R355～R222～水郷道路～
銚子大橋～銚子ドーバーライン～九十九里ピーチライン～外房黒潮ライン～
房総フラワーライン～館山ＢＰ～内房なぎさライン～東京湾アクアライン
先週アクセラに乗らなかった分たくさん走りたかったので、そういうときの定番は夜の房総半島沿岸時計回りです。
ただ、いつもは16時頃出発で、銚子の行きつけの店で夕食を摂る都合上これがいちばん好都合なんですが、今回はスケジュール的に14時前の出発固定だったので、だったら銚子の前にどっかで寄り道しよう――ということで、利根川をもう少し遡って霞ヶ浦をぐるり3/4周するルートを追加しました。
■名称：霞ヶ浦・銚子・九十九里・館山経由 房総沿岸3/4周遠征
■日程：2012/09/29(土)～09/30(日)朝
■総走行距離：526.5km
■主要経路：
浮島IC～首都高湾岸線～葛西JCT～首都高中央環状線～小菅JCT～首都高６号三郷線～常磐道～
つくばJCT～圏央道～阿見東IC～R125～R118～霞ヶ浦大橋～R355～R222～水郷道路～
銚子大橋～銚子ドーバーライン～九十九里ピーチライン～外房黒潮ライン～
房総フラワーライン～館山ＢＰ～内房なぎさライン～東京湾アクアライン
サタデー・ナイト・スパ [日日のまにまに]
金曜の夜に行く頻度が最も高い温泉が「野天湯元・湯快爽快たや」ならば、土曜の夜に行く頻度が最も高い温泉は「スパ＆リゾート九十九里 太陽の里」。こちらは、九十九里有料道路の長生ＩＣを出てすぐの所にあります。
私がここを買っているポイントは大きく４点あって、
「房総半島沿岸を時計回りする場合に、長めの中休み場所として好立地」
「10:00～翌8:00という営業時間の長さ ＆ 仮眠室完備」
「22時すぎに行くとたいてい空いている」
「広い露天風呂、打たせ湯、サウナ２種など風呂が充実している」
といったことが挙げられます。
私がここを買っているポイントは大きく４点あって、
「房総半島沿岸を時計回りする場合に、長めの中休み場所として好立地」
「10:00～翌8:00という営業時間の長さ ＆ 仮眠室完備」
「22時すぎに行くとたいてい空いている」
「広い露天風呂、打たせ湯、サウナ２種など風呂が充実している」
といったことが挙げられます。
タグ：温泉
持ちつ持たれつ持たれつ [スカイブルーマイカでいかまいか]
私は、メーカー純正品を使うのが好きなのと、統一的・継続的なサービス（と次回新車購入時の値引き）を受けられることを期待しているのと、マイカーに関する情報を一元管理したいのとで、消耗品交換も定期メンテもあえて全部ディーラーでやっています。
そんな中で自動車保険は別口だったんですが、３年契約していた今の（正直ちょっと失敗したと思っていた）保険が切れるのを機に、これもディーラーに集約することにしました。
そんな中で自動車保険は別口だったんですが、３年契約していた今の（正直ちょっと失敗したと思っていた）保険が切れるのを機に、これもディーラーに集約することにしました。
タグ：マツダ
ＡＳ.ＡＳ [スカイブルーマイカでいかまいか]
最寄りのディーラーに行ったら、アクセラスポーツのアドバンスドスタイルの実車が展示されていたので、ぱっと見でわかる３点――リアスポイラー、本革シート、スピードメーター――をざっとチェックしてみました。
ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2012/09/17W） [The sky is the Limit]
前回からだいぶ間が空いてしまったので、今回はちょっと多めに４本の記事をご紹介。
■マツダ、新型「アテンザ」にレーダークルーズコントロールなど搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120921_561398.html
これはうれしいニュース。
「i-ACTIVSENSE」という名称だそうですが（いまいちな名称だなぁ）、
「ミリ波レーダー、カメラ、近赤外線レーザー、準ミリ波レーダーを目的によって使い分ける」
とのことで、先行する他社のアクティブセーフティのレベルに一気に追いついてきた感があります。
個人的にうれしいのは車線逸脱警告が実装されたことと、目新しいところでは「ハイビームコントロールシステム」という、「カメラで先行車や対向車を検知し、ヘッドライトのハイビーム／ロービームを自動で切り替える」仕組みが搭載されること。これは地味ですが非常にありがたいシステムだと思います。
■マツダ、新型「アテンザ」にレーダークルーズコントロールなど搭載
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20120921_561398.html
これはうれしいニュース。
「i-ACTIVSENSE」という名称だそうですが（いまいちな名称だなぁ）、
「ミリ波レーダー、カメラ、近赤外線レーザー、準ミリ波レーダーを目的によって使い分ける」
とのことで、先行する他社のアクティブセーフティのレベルに一気に追いついてきた感があります。
個人的にうれしいのは車線逸脱警告が実装されたことと、目新しいところでは「ハイビームコントロールシステム」という、「カメラで先行車や対向車を検知し、ヘッドライトのハイビーム／ロービームを自動で切り替える」仕組みが搭載されること。これは地味ですが非常にありがたいシステムだと思います。
スイッチ！ [スカイブルーマイカでいかまいか]
今日は、ディーラーでエンジンオイルを交換してもらいました。
オドメーターは13,127kmだったので、前回の交換以降6,800km弱を走った計算です。
前回から入れているカストロールの全合成油は、アクセラの標準のオイルよりも上等な「アップグレードオイル」なので、その分交換目安の距離も7,000kmだか7,500kmだかまで伸びているのだとか。
（「標準のオイルだと5,000kmを過ぎた時点でヘタるんです」とはメカニック氏談）
とはいえ、季節や乗り方によっても差が出るでしょうし、自分の場合にも当てはまるのかわからないので、実際の所どうなのかは現物を調べてみるのが一番確実。
というわけで、今回も事前にお願いしておいて、目の前でメカニックの人に交換前のオイルの色を確認してもらいました。
結果は「黒ずんではいるが十分に許容範囲内」とのことだったので、聞いていたとおり7,000km目安の交換スパンで大丈夫そうです。
そうなると、次の交換は20,000km走行時。時期や遠征ペースを鑑みると、来年２月の１年点検時あたりがいいタイミングになりそうです。
オドメーターは13,127kmだったので、前回の交換以降6,800km弱を走った計算です。
前回から入れているカストロールの全合成油は、アクセラの標準のオイルよりも上等な「アップグレードオイル」なので、その分交換目安の距離も7,000kmだか7,500kmだかまで伸びているのだとか。
（「標準のオイルだと5,000kmを過ぎた時点でヘタるんです」とはメカニック氏談）
とはいえ、季節や乗り方によっても差が出るでしょうし、自分の場合にも当てはまるのかわからないので、実際の所どうなのかは現物を調べてみるのが一番確実。
というわけで、今回も事前にお願いしておいて、目の前でメカニックの人に交換前のオイルの色を確認してもらいました。
結果は「黒ずんではいるが十分に許容範囲内」とのことだったので、聞いていたとおり7,000km目安の交換スパンで大丈夫そうです。
そうなると、次の交換は20,000km走行時。時期や遠征ペースを鑑みると、来年２月の１年点検時あたりがいいタイミングになりそうです。
ｉ＆Ｕ [iLifeStyle]
今日はデジタルがジェット関連で２つビッグニュースがありました。
ひとつは、言わずと知れたアップルの「iPhone 5」の発表。
もうひとつは、任天堂の「Wii U」の発売日＆価格の発表です。
どちらも白・黒の２色展開という共通点とか、発表が（日本時間では）同じ日なのは偶然なのか意図的なのかとか、いろいろと興味深いですね。
ひとつは、言わずと知れたアップルの「iPhone 5」の発表。
もうひとつは、任天堂の「Wii U」の発売日＆価格の発表です。
どちらも白・黒の２色展開という共通点とか、発表が（日本時間では）同じ日なのは偶然なのか意図的なのかとか、いろいろと興味深いですね。
ご当地ラブプラス遠征＠九州(#1)戦果報告 [とわのまにまに]
夏休みの９連休を利用して、初の九州遠征に行ってきました。
今回の重点目標は、レアがリンコの大分・長崎・宮崎――だったのですが、宮崎は20回、大分はなんと15回でコンプリートという信じられないスピード記録が連発したり、佐賀ではネネがLv.1の状態でレアがLv.MAXになったりと、いろいろと予想外の結果となりました。
九州攻略があまりにはかどるので予定より２日も早く今回の目標を達成してしまい、復路では予定外の北信越回りをしたことで、さらにレアがリンコの３県をコンプリート。大げさでなく大戦果です。
■日程：2012/08/31(金)夜～09/08(土)
■総走行距離：4,100.0km
■今回ゲットしたご当地カプセル
【兵庫県（10回）】マナカ：Lv.MAX、 リンコ：MAX、 ネネ：Lv.2～MAX、レア：なし
【山口県（15回）】マナカ：Lv.2～MAX、リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：Lv.2
【福岡県（10回）】マナカ：Lv.1～2、 リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1～MAX、レア：なし
【佐賀県（15回）】マナカ：Lv.1～MAX、リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1、 レア：Lv.1～MAX
【長崎県（32回）】マナカ：Lv.1～MAX、リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1～MAX、レア：Lv.1～MAX
【熊本県（ 8回）】マナカ：Lv.1～MAX、リンコ：Lv.1～2、 ネネ：Lv.1～2、 レア：なし
【鹿児島（10回）】マナカ：Lv.1～2、 リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1～MAX、レア：なし
【宮崎県（20回）】マナカ：Lv.1～MAX、リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1～MAX、レア：Lv.1～MAX
【大分県（15回）】マナカ：Lv.1～MAX、リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1～MAX、レア：Lv.1～MAX
【岡山県（ 5回）】マナカ：Lv.MAX、 リンコ：Lv.MAX、 ネネ：Lv.2～MAX、レア：なし
【滋賀県（ 5回）】マナカ：Lv.MAX、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：なし
【石川県（10回）】マナカ：だぶり、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：Lv.MAX
【新潟県（ 9回）】マナカ：だぶり、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：Lv.MAX
【長野県（ 9回）】マナカ：Lv.MAX、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：Lv.2～MAX
■今回ご当地カプセルのゲットはないが挑戦した実績
【広島県（10回）】マナカ：だぶり、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：なし
今回の重点目標は、レアがリンコの大分・長崎・宮崎――だったのですが、宮崎は20回、大分はなんと15回でコンプリートという信じられないスピード記録が連発したり、佐賀ではネネがLv.1の状態でレアがLv.MAXになったりと、いろいろと予想外の結果となりました。
九州攻略があまりにはかどるので予定より２日も早く今回の目標を達成してしまい、復路では予定外の北信越回りをしたことで、さらにレアがリンコの３県をコンプリート。大げさでなく大戦果です。
■日程：2012/08/31(金)夜～09/08(土)
■総走行距離：4,100.0km
■今回ゲットしたご当地カプセル
【兵庫県（10回）】マナカ：Lv.MAX、 リンコ：MAX、 ネネ：Lv.2～MAX、レア：なし
【山口県（15回）】マナカ：Lv.2～MAX、リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：Lv.2
【福岡県（10回）】マナカ：Lv.1～2、 リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1～MAX、レア：なし
【佐賀県（15回）】マナカ：Lv.1～MAX、リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1、 レア：Lv.1～MAX
【長崎県（32回）】マナカ：Lv.1～MAX、リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1～MAX、レア：Lv.1～MAX
【熊本県（ 8回）】マナカ：Lv.1～MAX、リンコ：Lv.1～2、 ネネ：Lv.1～2、 レア：なし
【鹿児島（10回）】マナカ：Lv.1～2、 リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1～MAX、レア：なし
【宮崎県（20回）】マナカ：Lv.1～MAX、リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1～MAX、レア：Lv.1～MAX
【大分県（15回）】マナカ：Lv.1～MAX、リンコ：Lv.1～MAX、ネネ：Lv.1～MAX、レア：Lv.1～MAX
【岡山県（ 5回）】マナカ：Lv.MAX、 リンコ：Lv.MAX、 ネネ：Lv.2～MAX、レア：なし
【滋賀県（ 5回）】マナカ：Lv.MAX、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：なし
【石川県（10回）】マナカ：だぶり、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：Lv.MAX
【新潟県（ 9回）】マナカ：だぶり、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：Lv.MAX
【長野県（ 9回）】マナカ：Lv.MAX、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：Lv.2～MAX
■今回ご当地カプセルのゲットはないが挑戦した実績
【広島県（10回）】マナカ：だぶり、 リンコ：だぶり、 ネネ：だぶり、 レア：なし
第一次九州遠征(2012/08/31夜～09/08)実績 [アクセラ全開！（20S-SKYACTIV編）]
結果的に、８泊９日で総走行距離4,100kmという、予定どおり自分史上最大の遠征となりました。
往路は東海～山陽ルート、九州は反時計回りにほぼ一周して、復路は山陽～北信越ルートで、計１４県に滞在したことになります。
■名称：第１次九州遠征（九州一周）
■日程：2012/08/31(金)～09/08(土)
■総走行距離：4,100.0km
■主要経路：
08/31(金) 388.9km走行（自宅→滋賀）。いきなり予定より3h遅れの出発。
仮眠予定だった日帰り温浴施設に行けず、滋賀県内のSAで車中泊。
09/01(土) 747.8km走行（滋賀→兵庫→広島→山口→福岡）。福岡市内の日帰り温浴施設で仮眠。
09/02(日) 191.1km走行（福岡→佐賀→長崎）。唐津城を観光。長崎市内の日帰り温浴施設で仮眠。
09/03(月) 414.0km走行（長崎→熊本→鹿児島）。
鹿児島市内の日帰り温浴施設で仮眠するアテが外れ、鹿児島県内で車中泊。
09/04(火) 223.3km走行（鹿児島→宮崎）。島津義弘銅像・妙圓寺を観光。
宮崎市内のカプセルホテルで仮眠。
09/05(水) 361.5km走行（宮崎→大分）。日向岬・高千穂・阿蘇山を観光。
大分市内の日帰り温浴施設で仮眠するアテが外れ、大分県内のSAで車中泊。
09/06(木) 577.6km走行（大分→佐賀→山口→広島）。角島・秋吉台を観光（秋芳洞には入れず）。
広島市内の日帰り温浴施設で仮眠。
09/07(金) 647.5km走行（広島→岡山→兵庫→滋賀→石川）。備前長船刀剣博物館を観光。
金沢市内の日帰り温浴施設で仮眠。
09/08(土) 548.3km走行（石川→新潟→長野→自宅）。
当初以上の目標を前倒しで達成したため、予定より１日早く遠征終了。
往路は東海～山陽ルート、九州は反時計回りにほぼ一周して、復路は山陽～北信越ルートで、計１４県に滞在したことになります。
■名称：第１次九州遠征（九州一周）
■日程：2012/08/31(金)～09/08(土)
■総走行距離：4,100.0km
■主要経路：
08/31(金) 388.9km走行（自宅→滋賀）。いきなり予定より3h遅れの出発。
仮眠予定だった日帰り温浴施設に行けず、滋賀県内のSAで車中泊。
09/01(土) 747.8km走行（滋賀→兵庫→広島→山口→福岡）。福岡市内の日帰り温浴施設で仮眠。
09/02(日) 191.1km走行（福岡→佐賀→長崎）。唐津城を観光。長崎市内の日帰り温浴施設で仮眠。
09/03(月) 414.0km走行（長崎→熊本→鹿児島）。
鹿児島市内の日帰り温浴施設で仮眠するアテが外れ、鹿児島県内で車中泊。
09/04(火) 223.3km走行（鹿児島→宮崎）。島津義弘銅像・妙圓寺を観光。
宮崎市内のカプセルホテルで仮眠。
09/05(水) 361.5km走行（宮崎→大分）。日向岬・高千穂・阿蘇山を観光。
大分市内の日帰り温浴施設で仮眠するアテが外れ、大分県内のSAで車中泊。
09/06(木) 577.6km走行（大分→佐賀→山口→広島）。角島・秋吉台を観光（秋芳洞には入れず）。
広島市内の日帰り温浴施設で仮眠。
09/07(金) 647.5km走行（広島→岡山→兵庫→滋賀→石川）。備前長船刀剣博物館を観光。
金沢市内の日帰り温浴施設で仮眠。
09/08(土) 548.3km走行（石川→新潟→長野→自宅）。
当初以上の目標を前倒しで達成したため、予定より１日早く遠征終了。
第一次九州遠征(2012/08/31夜～09/09)予告 [アクセラ全開！（20S-SKYACTIV編）]
夏季休暇で９連休を確保できましたので、かねて温めていた九州遠征を決行します。今夜から。
九州は広いですから、局所を重点的に回ろうか、全域を薄く広く回ろうかさんざん悩みましたが、後者の方針で行くことにしました。まぁ初回ですし、次回以降につながるような下調べに重点を置こうということで。
そんなわけで、今回の主な目的は、
１．九州全七県でのご当地ラブプラス挑戦
（大分・長崎県はレアLv.2以上、福岡・佐賀・熊本・鹿児島県はリンコLv.2以上、
宮崎県はコンプリートが目標）
２．九州ほぼ全土を走り、所要時間や距離の感覚を掴む
（実測によるデータ収集で、次回以降の精密な遠征計画立案への地ならし）
３．観光とぐるめ
（熊本城、島津義弘銅像、角島大橋、備前長船刀剣博物館はマスト。
唐津城、都井岬、阿蘇山、高千穂、秋芳洞は可能であれば）
てな感じです。
なんにせよ、期間は足掛け９日間、総走行距離は概算で4,000kmという自分史上最大最長の遠征。楽しんできます。
九州は広いですから、局所を重点的に回ろうか、全域を薄く広く回ろうかさんざん悩みましたが、後者の方針で行くことにしました。まぁ初回ですし、次回以降につながるような下調べに重点を置こうということで。
そんなわけで、今回の主な目的は、
１．九州全七県でのご当地ラブプラス挑戦
（大分・長崎県はレアLv.2以上、福岡・佐賀・熊本・鹿児島県はリンコLv.2以上、
宮崎県はコンプリートが目標）
２．九州ほぼ全土を走り、所要時間や距離の感覚を掴む
（実測によるデータ収集で、次回以降の精密な遠征計画立案への地ならし）
３．観光とぐるめ
（熊本城、島津義弘銅像、角島大橋、備前長船刀剣博物館はマスト。
唐津城、都井岬、阿蘇山、高千穂、秋芳洞は可能であれば）
てな感じです。
なんにせよ、期間は足掛け９日間、総走行距離は概算で4,000kmという自分史上最大最長の遠征。楽しんできます。
堂ヶ島日帰り遠征(2012/08/19)実績 [アクセラ全開！（20S-SKYACTIV編）]
うまいこと早起きできたので、ぶっかけ飯を食しに堂ヶ島へ行ってきました。
■名称：堂ヶ島日帰り遠征
■日程：2012/08/19(日)
■総走行距離：420.4km
■主要経路：
【往路】第三京浜～横浜新道～新湘南ＢＰ～西湘ＢＰ～箱根新道～伊豆スカイライン～
遠笠山道～東伊豆道～マーガレットライン～彫刻ライン
【復路】R136～R410～西天城高原道路～西伊豆スカイライン～R18～R17～伊豆中央道～
下田街道～箱根新道～西湘ＢＰ～新湘南ＢＰ～横浜新道～第三京浜
■オドメーター ：9,022km ※＋420km
■累積i-stop時間：１１時間１２分 ※＋0:37
■平均燃費 ：１６.５km/L ※－０.１km/L
■i-DMスコア ：ステージ２／アベレージ３.９ ※－０.２
■名称：堂ヶ島日帰り遠征
■日程：2012/08/19(日)
■総走行距離：420.4km
■主要経路：
【往路】第三京浜～横浜新道～新湘南ＢＰ～西湘ＢＰ～箱根新道～伊豆スカイライン～
遠笠山道～東伊豆道～マーガレットライン～彫刻ライン
【復路】R136～R410～西天城高原道路～西伊豆スカイライン～R18～R17～伊豆中央道～
下田街道～箱根新道～西湘ＢＰ～新湘南ＢＰ～横浜新道～第三京浜
■オドメーター ：9,022km ※＋420km
■累積i-stop時間：１１時間１２分 ※＋0:37
■平均燃費 ：１６.５km/L ※－０.１km/L
■i-DMスコア ：ステージ２／アベレージ３.９ ※－０.２
ほぼ週刊Zoom-Zoom＠web （2012/07/30W） [The sky is the Limit]
アテンザスキーの諸兄、おめでとうございます。
■マツダ新型アテンザを山口県で生産開始、まずはワゴンから！
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/08/post-1884.html
セダンではなくワゴンから開始とは……意表を突いてくれます、マツダ（＾＾；
で、そのSKYACTIV-Gモデルとのこと。
SKYACTIV-Dはまだか。気を持たせてくれます、マツダ（＾＾；
モスクワでの世界初公開まであと４週間。
なんにせよ、楽しみになってきました！
■マツダ新型アテンザを山口県で生産開始、まずはワゴンから！
http://news.mynavi.jp/c_cobs/news/clicccar/2012/08/post-1884.html
セダンではなくワゴンから開始とは……意表を突いてくれます、マツダ（＾＾；
で、そのSKYACTIV-Gモデルとのこと。
SKYACTIV-Dはまだか。気を持たせてくれます、マツダ（＾＾；
モスクワでの世界初公開まであと４週間。
なんにせよ、楽しみになってきました！
ワイルドファイア in 神山高校＆英国第四階層 [雲上茶屋]
ミトっつぁんの焼き肉プレイ、キター！！！
……と、声も字も大にして叫ばずにはいられないホラアニⅡ第４話「劇場の支配者」。
いや～、１期から毎回毎回おもしろいですが、今回はまた格別でした。ライブで観た後、そのまま５～６回リピートして観返しちゃいましたよ（＾＾；
……と、声も字も大にして叫ばずにはいられないホラアニⅡ第４話「劇場の支配者」。
いや～、１期から毎回毎回おもしろいですが、今回はまた格別でした。ライブで観た後、そのまま５～６回リピートして観返しちゃいましたよ（＾＾；
タグ：氷菓 境界線上のホライゾンⅡ
